වායුමය තිරිංග පද්ධතියේ, සම්පීඩිත වාතය යනු ස්ථායී මෙහෙයුම් පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට සහ පද්ධතියේ කපාටයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් වාතය පිරිසිදු බව සහතික කිරීමට භාවිතා කරන ක්‍රියාකාරී මාධ්‍යයකි. අණුක පෙරනයක් වියළනය සහ වායු පීඩන නියාමකය යන මූලද්‍රව්‍ය දෙක සැලසුම් කර ඇත්තේ තිරිංග පද්ධතිය සඳහා පිරිසිදු හා වියලි සම්පීඩිත වාතය සැපයීමට සහ පද්ධතියේ පීඩනය සාමාන්‍ය පරාසයක (සාමාන්‍යයෙන් 8~10bar හි) තබා ගැනීමටය.
මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය තුළ, වායු සම්පීඩක නිමැවුම් වාතය, ජල වාෂ්ප වැනි අපද්රව්ය අඩංගු වාතය, ප්‍රතිකාර නොකළහොත්, එය ද්‍රව ජලය බවට පරිවර්තනය කර අනෙකුත් අපද්රව්ය සමඟ සංයෝජනය වී විඛාදනයට හේතු විය හැක, අධික උෂ්ණත්වයේ දී ස්වසනාලය පවා කැටි කිරීම, කපාටය නැති වීමට හේතු වේ. කාර්යක්ෂමතාව.
සම්පීඩිත වාතයේ ඇති ජලය, තෙල් බිංදු සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ වියළනය භාවිතා කරයි, එය වායු සම්පීඩකයෙන් පසුව, ලූප හතරේ ආරක්ෂණ කපාටයට පෙර ස්ථාපනය කර ඇත. තවද එය සම්පීඩිත වාතය සිසිලනය, පෙරීම සහ වියළීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, තිරිංග පද්ධතිය සඳහා වියළි සහ පිරිසිදු වාතය සපයන ජල වාෂ්ප, තෙල්, දූවිලි සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය ඉවත් කළ හැකිය.
ඔටෝමොබයිල් එයාර් ඩ්‍රයර් යනු අණුක පෙරනයක් එහි වියළන ද්‍රව්‍ය ලෙස ඇති පුනර්ජනනීය වියළනයකි. JZ-404B අණුක පෙරනයක් යනු ජල අණු මත ප්‍රබල අවශෝෂණ බලපෑමක් ඇති කෘතිම වියළන නිෂ්පාදනයකි. එහි ප්‍රධාන සංරචකය වන්නේ ක්ෂාරීය ලෝහ ඇලුමිනියම් සිලිකේට් සංයෝගයේ ක්ෂුද්‍ර විච්ඡේදක ව්‍යුහයක් වන අතර ඒකාකාරී හා පිළිවෙලට සිදුරු සහ සිදුරු රාශියක් ඇත. ජල අණු හෝ වෙනත් අණු අණු පෙරීමේ කාර්යභාරය සමඟ කුහරය හරහා අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයට අවශෝෂණය වේ. අණුක පෙරනයක් විශාල අවශෝෂණ බර අනුපාතයක් ඇති අතර තවමත් 230 ℃ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ජල අණු හොඳින් රඳවා තබා ගනී.
පද්ධතියේ තෙතමනය නල මාර්ගයේ විඛාදනයට ලක් වන අතර තිරිංග ආචරණයට බලපාන අතර එය තිරිංග පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට පවා හේතු විය හැක. එබැවින්, පද්ධතියේ නිතර නිතර ජලය බැහැර කිරීම සහ අණුක පෙරනයක් වියළන යන්ත්රය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.